Самоделка из болгарки со сгоревшим якорем

Из двигателя и редуктора болгарки можно сделать отличные приспособления для работы в домашней мастерской. Но как быть, если двигатель болгарки полностью вышел из строя.

Например, у меня был один случай, когда после покупки болгарки, через несколько дней повредилась обмотка якоря. Не знаю, что они там наделали, но с тех пор я дешёвые УШМ не покупаю.

В общем, во время резки металла из корпуса болгарки пошёл неприятный запах горелой пластмассы. Затем искры и характерный звук заклинивания якоря. Разобрав болгарку, я выяснил, что обмотка якоря была сильно повреждена, наверное, проволока во время работы стала цепляться к корпусу.

Вот так, покупать дешёвые болгарки низкого качества. Не будут упоминать производителя УШМ, но только скажу, что он наш, отечественный. В общем, недолго думая, я решил, куда можно использовать болгарку со сгоревшим двигателем. Что получилось, смотрите ниже.

Куда можно использовать болгарку со сгоревшим двигателем

Якорь болгарки, если он не подлежит восстановлению, например, когда на нем повреждены ламели или обмотка, можно использовать для изготовления насадки-переходника на шуруповёрт, дрель и т. д.

В принципе для этого у якоря есть все, что нам нужно, а именно:

• Ровная поверхность и круглая форма;
• Шток, за который можно было бы зацепиться;
• Прорези для установки шлифовальной ленты.

Принцип работы такой насадки на дрель очень прост.

Вы берете и устанавливаете её в патрон, после чего начинаете обрабатывать насадкой различные заготовки. Они могут быть сделанные из таких материалов, как древесина, пластмасс, металл и даже стекло с керамикой.

Процесс изготовления насадки

В первую очередь возьмём и срежем со сгоревшего якоря болгарки шток, где расположен подшипник. Все это нам не нужно в дальнейшем. Резать якорь лучше всего той же УШМ, только закрепить его нужно прочно в тиски, чтобы он не вылетел оттуда.

Затем необходимо будет избавиться от шестерни и выпалить всю проволоку имеющуюся на якоре. Проволока нам также не потребуется. Чтобы выпалить проволоку, а не мучиться и разматывать её вручную, воспользуемся небольшой газовой горелкой.

В результате всех вышеперечисленных манипуляций перед нами должна лежать чистая болванка якоря, без проволоки, подшипников и шестеренки. Необходимо будет ещё немного поработать и отшлифовать поверхность якоря мелкозернистой наждачной бумагой.

Установка шлифовальной ленты

Для проделывания следующей работы потребуется кусок шлифовальной ленты. Её нужно будет нарезать на полоски соответствующей ширине якоря, после чего загнуть  края и всунуть в прорези. Так нужно проделать с каждой канавкой на якоре.

Результатом проделанной работы станет лепестковая насадка для выполнения шлифовки самых разнообразных изделий. Ну а если нужна обычная, круглая шлифовальная насадка, то и здесь якорь со сгоревшей болгарки придёт на помощь.

Просто возьмём и обернём шлифовальной бумагой вал якоря, отрежем кусок и заведём его концы в одну из канавок. Установив шток якоря в патрон дрели или шуруповёрта, можно с пользой использовать сделанную самоделку из сгоревшего двигателя болгарки.